轮毂的偏距与装车影响

轮毂偏距

偏距是轮毂很重要的一个装车参数，它决定了轮毂是否会与轮眉，避震，卡钳等车辆部件剐蹭。对于普通改装用户来说轮毂偏距是轮毂装车参数中相对较难确定的一个参数，轮毂尺寸加大了，J值加宽了，偏距值需要多少才合适？我们就来说一说轮毂偏距对装车影响。

一.我们先来认识一下轮毂偏距：

偏距又叫offset/ET，是指轮毂中心线到轮毂安装面距离。（单位:mm）

偏距数值分类：

正偏距：以轮毂中心线为分界，轮毂安装面在更靠近轮毂正面一侧（即靠近车身外侧）

零偏距：轮毂安装面与中心线重合。

负偏距：以轮毂中心线为分界，轮毂安装面在更靠近车身内侧一侧。

常见车型的偏距范围：（统计数据来源于网络）

可见，大部分骄车原厂偏距数值在35~50mm范围，所以我们只要选择相近的偏距数值的改装轮毂就可以满足装车要求。

二．轮毂偏距对装车影响

1.偏距数值决定轮毂在车轴上横向位置及同轴两个轮毂之间的轮距。简单说就是轮毂向车身内侧凹陷或向车身外侧凸出。

• 轮毂ET值越大：轮毂越向车内侧凹陷。（同轴两个轮毂间轮距变小）
• 轮毂ET值越小：轮毂越向车外侧凸出。（同轴两个轮毂间轮距变大）

例如，上图ET=30mm时，轮毂基本与翼子板平齐。

ET=50mm时，轮毂向车身内侧（翼子板）凹陷。

ET=10mm时，轮毂向车身外侧（翼子板）凸出。

2.偏距不合适对装车影响

• 轮毂ET值过大：轮毂容易与避震干涉。
• 轮毂ET值过小：轮毂凸出车身容易与翼子板干涉。

3.如何得到完美的ET数值？

1）轮毂理想装车效果：轮毂安装后与翼子板（轮眉）平齐 （此时轮毂装车视觉效果较为饱满！）

2）两个重要装车数据：间隙X/间隙Y

例如：

原车前轮轮毂ET45mm，J值为7J 。如果轮毂加宽为8J ，在偏距不变的情况下：则间隙X，间隙Y 两边距离各减少12.7mm空间。

如果我们选用ET40mm时（轮毂向外凸5mm），则间隙X减少17.7mm（12.7+5），间隙Y减少7.7mm（12.7-5）。此时基本不会有装车干涉的问题。

后轮由于一般是非转向轮，没有转向要求，更不容易出现干涉的问题。后轮偏距允许的偏差范围更为宽松，可以选择更小的偏距数值更宽的胎宽，增加轮距。以增加车辆操控及外观观赏性。

3）最后，我们再举个改装栗子验证一下我们改装轮毂的偏距是否正确：

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